🔴 Corrosión en aviación (Tipos, Características, forma, zonas del avión, inspección, remoción) ✈️🚁

Advertencia: Los artículos publicados en este sitio web deben ser utilizados únicamente con fines educativos (instrucción).

No los utilice para operar una aeronave, volar, ni hacer procedimientos de mantenimiento. Tenga en cuenta que "Solo para Aviadores" no está afiliado de ninguna manera con ninguna compañía fabricante de aeronaves.

Verificar y confirmar la información con personal aeronáutico certificado y documentación certificada.

De antemano agradecemos tu visita y esperamos que haya sido de mucha ayuda...

¿QUE ES CORROSION?

Es un proceso por el cual ocurre un deterioro de un material (metales) en consecuencia de un ataque electroquímico o directo por su entorno.

Tipos de corrosión

- Ataque electroquímico

- Ataque químico directo

Ataque químico directo

Este ataque es causado por diferentes factores o componentes:

- Acido de batería derramado

- Vapores de batería

- Soluciones/ residuos utilizados en limpieza

- Restos de soldadura (son higroscópicos)

- Limpieza con soluciones causticas

Ataque electroquímico

Factores que debe haber para que se realice este proceso:

- Metal sujeto a corroerse (ánodo, M. menos noble)

- Metal con menos tendencia a corroerse (cátodo, M. mas noble)

- Presencia de un canal, liquido o no (electrolito)

- Contacto eléctrico entre ánodo y cátodo

Metal noble (características)

Alta resistencia a la corrosión
Alta resistencia ala humedad del aire
Alta resistencia a la oxidación
Menos índice de reactividad química

Electrolito (características)

- Contiene muchos iones libres

- Buen conductor eléctrico

Ion ¿Qué es?

- Átomo o molécula cargada negativa o positivamente

AGENTES CORROSIVOS COMUNES

Acido (características)

- Compuesto químico que al diluirse en agua, adquiere un PH menor que 7

- Acido sulfúrico (acido de batería)

- Ácidos halogenados (clorhídrico, fluorhídrico, bromhídrico)

- Oxido nitroso

- Ácidos orgánicos (desperdicios animal, humano)

Alkali (características)

- Base que se disuelve en agua, PH mayor que 7

- No es tan corrosivo que el acido

- Alecciones de aluminio y magnesio son propensas a corroerse

Sales (características)

- Es una relación química entre base y un acido

- Las soluciones salinas son buenos electrolitos

- Aleaciones de aluminio y magnesio son extremadamente propensas a corrosión

FORMAS DE CORROSION

Corrosión superficial – Surface corrosion (características)

- Es la corrosion mas común

- Se presenta en superficie

- Se visualiza como una superficie rugosa, y puede haber C. picadura

Puede ser causada por A. químico directo o A. electroquímico

En algunos casos se desarrolla entre la pintura y la superficie del área afectada y no puede ser reconocida hasta que la pintura se desprende o se hace una pequeña ampolla por la presión del proceso.

Corrosión filiforme – filiform corrosion (características)

- Se forma en áreas que tenga concentración de oxigeno y compuestos orgánicos

- Cuando comienza el proceso, la corrosion es en forma de gusano

- Humedad relativa entre 78 – 90% y superficie ligeramente acida

- Suele formarse en acero, aluminio, acabados de poliuretano

- Si no se controla puede formar C. intergranular

- Se puede eliminar por medio de vidrio pulverizado

Medida de prevención es almacenando las aeronaves con humedad relativa (-) 70% y limpiándolas regularmente

Corrosión picadura – pitting corrosion (características)

- Es una de las mas destructivas formas de corrosión.

- Se visualiza como una capa de polvo blanco o gris, cuando se retira se puede encontrar agujeros en la superficie y estos pueden causar daños estructurales y mal apariencia visual.

- Puede ocurrir en cualquier metal pero son mas propensos las aleaciones de aluminio y magnesio

Corrosión en metales diferentes– dissimilar metal corrosion (características)

- Se produce por contacto entre dos metales.

- Ataque electroquímico.

- Es muy dañina ya que no sucede a simple vista

- El uso incorrecto de los productos de limpieza en acero puede causar este tipo de corrosión.

- Puede causar daños por C. picaduras pero la C. superficial no puede estar ocurriendo.

Corrosión en áreas reducida – concentracion cell corrosion (características)

- También conocida como C. hendidura

- Se desarrolla en juntas de metales (metal-metal)

Iones metálicos

- Causada por iones de metal en contacto con agua

- Se forma un flujo de electrones

Concentración de células de oxigeno

- Se forma en madera, caucho, acero inoxidable.

- Forma cuando hay diferencia de oxigeno entre dos puntos y no se puede liberar en el aire.

Células activo-pasivo

- Metales que tienen película protectora generalmente un oxido son mas propensas a este tipo

- Es causada por la diferencia eléctrica entre la película protectora y área afectada

Corrosión intergranular – intergranular corrosion (características)

- Se forma en la estructura interna del área afectada causada por falta de uniformidad en la estructura.

- Ataque electroquímico.

-El causante es el incorrecto proceso térmico en el momento de la fabricación.

- Puede desarrollarse corrosión sin rastro a la vista.

- Las aleaciones de aluminio 2014 y 7075 son muy susceptibles a corrosión si se realiza procesos térmicos inadecuados de fabricación.

Corrosión exfoliación – exfoliation corrosion (características)

- Avanzada forma de corrosión intergranular.
- La superficie se levanta por efecto del desarrollo de la corrosión.
- Se puede decir que es la forma visible de la corrosión intergranular.
- Es difícil de detectar en su etapa inicial.
- Es común en los largueros (estructuras internas planos)
- Método mas común para identificarlo es ultrasonido.

Corrosión por estrés – stress corrosion/ cracking (características)

- Se desarrolla por el estrés de la estructura y un ambiente acido.
- Difícil de reconocer en su etapa inicial.
- Ambientes costeros son propensos a este tipo de corrosión.
- El estrés puede ser carga interna (fabricación) o externa. (manipulación, Empernado, soldadura, remachado, ajustes a presión)
- Aleaciones en ambientes húmedos son propensos a este tipo de corrosión.
- Se puede reducir el estrés estructural con tratamiento de alivio térmico.

Corrosión por fricción – fretting corrosion(características)

- Se produce cuando 2 superficies de acoplamiento (en reposo) están sujetas a un movimiento relativo.

- Se visualiza corrosión por picadura en las superficies afectadas y abrasión causada por los productos producidos por la corrosión.

Corrosión por fatiga – fatigue corrosion(características)

- Causal, esfuerzo cíclico y ambiente corrosivo

- El metal puede soportar No. Infinito de ciclos siempre y cuando no sobre pase el índice del estrés del metal que recae esta acción.

- En la 1ra fase de la corrosión el metal presenta picadura y en la 2da fase se visualiza su extensión por medio de grietas.

Corrosión galvánica – galvanic corrosion(características)

- Ocurre cuando 2 metales diferentes hacen contacto eléctrico por medio de un electrolito.

- Los factores que aceleran la corrosión son: diferencia en la actividad electroquímica, tamaño de las áreas comprometidas en el proceso.

CORROSION EN METALES UTILIZADOS CONSTANTEMENTE EN AERONAVES

Metales ferrosos (características)

- Es un problema constante ya que atrae la humedad del airee y actúa como catalizador.

- Aparece en la cabeza de los pernos.

- Residuo del oxido puede contaminar otros componentes ferrosos.

Aluminio y sus aleaciones (características)

- (+) índice a corrosión.

- Forma corrosión galvánica aluminio.

- En aleaciones forma corrosión picadura, galvánica, intergranular.

- Sufre de resistencia estructural.

Magnesio y sus aleaciones (características)

- Metal químicamente muy activo

- Metal muy difícil de proteger

- Cuando se desarrolla la corrosión el volumen de este metal aumenta con respecto al metal no afectado

- Se recomienda no hacer limpieza con materiales abrasivos sucios

Zonas propensas a corrosión en aeronaves

- Escape de motores: M. reacción y reciproco tiene mucha parte pequeña.

- Alojamiento y ventilación batería: gases (consultar SDS según fabricante).

- Blige área (área mas baja aeronave): almacena aceite, fluido hidráulico, agua, escombros, barro, polvo, etc.

- Cocina: contacto constante con agua, fluidos, material orgánico, limpiadores, contacto humano, etc.

Tren de aterrizaje/ ruedas: contacto directo y constante con agua, barro, gravilla, sales.

- Puntos de almacenamiento de agua: deben ser drenados rápidamente por constante contacto de fluidos.

- Parte frontal del motor: constantemente golpeado por tierra, gravilla, agua lluvia.

Flaps/ spoilers: cuando realizan movimientos se acumula polvo, tierra y agua lluvia.

Superficie externa: es muy extensa y formada por materiales diferentes.

Compartimientos eléctricos/electrónicos: para mantener un buen funcionamiento se utiliza aire acondicionado (humedad relativa es alta)

INSPECCIONES DE CORROSION EN AERONAVES

FACTORES A TENER EN CUENTA…

- Es una tarea diaria.

- Hay lugares en las aeronaves que son muy constante la corrosión por mas limpieza que se realice.

- En primer lugar se realiza una inspección visual con instrumentos de mano como linternas, lupas, micrómetros ópticos, medidores de profundidad.

- Inspección visual y tacto son las mas efectiva y utilizadas dependiendo la forma de corrosión.

- Hay partes de la aeronave que son difíciles de inspeccionar y para ello se utilizan pruebas NDT.

PRUEBAS NDT

- Tintas penetrantes

- Partículas magnéticas

- Emisiones rayos X

- Emisiones ultra sonido

- Emisiones acústicas

PROCESOS DE REMOCION DE LA CORROSION

- Hay 2 modos utilizados comúnmente: mecánico y químico.

- En procesos mecánicos se utiliza: esteras abrasivas, lana metálica, lijado mecánico, pulidora, discos de lijados, alfombra de gomas abrasiva.

- Se debe tener precaución al remover la pintura y no haga contacto con sellos ya que los deteriora.

- Se debe usar guantes, gafas, tapabocas.

- Se puede remover la corrosión por medio mecánico siempre y cuando el metal no este altamente estresado.

- En los elementos químicos se procura que no sea toxico para el medio ambiente

- En la utilización de solventes y emulsiones no deben de tener punto de inflamación mayor a 105 grados F (consultar el SDS): Solventes secos, Solventes alifáticos/ nesta-aromatico, Compuestos de limpieza, Kerosene, Metil etil cetona (MEK)

- Las emulsiones que se utiliza para remover grasa, carbón, aceite.

TRATAMIENTOS QUIMICOS PARA PROTECCION ANTE LA CORROSION

Existen varios métodos para combatir el proceso de corrosión en aeronaves basadas en procesos químicos, electroquímicos, recubrimientos especiales, de metal-metal o metal-liquido y entre los métodos mas utilizados tenemos los siguientes:

- Anodizado

- Galvanizado

- Alonizado

- Acabados en pintura

LIMITES DE LA CORROSION

En las aeronaves la corrosión tiene 4 tipos/ fases que son:

- Daño insignificante

- Daño reparable por parche

- Daño reparable por inserción

- Remplazo de pieza

✈️Manuales, Atas, Certificados, Diccionario... Todo a un Click de distancia🚁